破難攻堅在一線 | 天頂湖環湖綠道工程項目提速推進中

　　文成新聞網訊(記者 陳秀秀 朱偉 鄭堅堅)近日，記者來到天頂湖環湖綠道工程一號大橋的北岸樁基施工現場，看到工人們正在緊張而有序地忙碌著。隨著機器的轟鳴聲，起吊的沖錘正對準樁位開啟沖擊作業。據統計，一號大橋南、北兩岸需要完成21根樁基的施工，目前一號大橋南岸12根樁基已完工，正在進行北岸9根樁基的施工。

　　據了解，一號大橋是整個項目的一大亮點，采用無背索斜拉-懸索協作體系跨越天頂湖，主橋結構由主梁系統、索塔及基礎、纜索系統、錨碇結構及附屬構造共5部分組成�；�礎采用承臺+群樁基礎，橋塔采用鋼-混組合塔柱，橋塔塔柱傾角75°，塔高51.0m，塔頂間距345.0m，主纜為空間纜結構，主梁采用流線型鋼箱梁，橋面跨度308.4m。兩岸不設引橋，直接以路基段連接主梁。橋面全寬10.0m，雙向2車道規模。建成后村民可從篁莊村過橋直達鎮頭村，相較現在開車可節約20多分鐘。天頂湖環湖綠道工程的綠道主線總長約6.8公里，包含4座中橋(2-5號橋)、5座棧道橋(不含一號大橋)。此外，還設計有3座驛站，建筑面積約7500平方米，工程總造價達2.48億元。

　　“主塔外立面采用幕墻系統，橋面附屬進行了夜景燈光設計，建成后將成為整個百丈漈景區的一個重要旅游打卡點�！表椖考夹g負責人楊彬介紹，建好一號大橋是整個項目的重點，因此，從設計、采購到施工，項目都必須嚴把質量關，按照業主的預期目標穩步推進，最終交付給業主一個滿意的答卷，“整個項目呈線型分布，作業面分散，整體管控難度大，再加上北岸東側地形陡峭，對應棧道橋修建難度大。通過與設計單位溝通，將原設計的10座棧道橋中的5座棧道橋優化調整為綠道，大大縮短了施工工期，降低施工的安全質量風險的同時也節省了工程造價�！�

　　據悉，整個項目是一項集生態、休閑、觀光于一體的綜合性工程，旨在打造一條環繞天頂湖的美麗綠道，為市民、游客提供一個親近自然、放松身心的好去處。

　　項目經理錢亞東表示，目前項目總體上已有2個驛站主體完成，一號大橋正在進行樁基施工，二號橋和四號橋的樁基已完成并通過樁檢，棧道橋已開展人工挖孔樁施工，總體進度約為20%至30%。后續項目團隊將加強與設計、監理、業主等單位的溝通，采取有力措施，完成業主的既定目標，早日為百丈漈增添一道亮麗的風景線。